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2020年1月18日，CC讲坛最新录制的上海医疗专家组组长张文宏老师的演讲《让流感不再肆虐，你必须知道的真相》。责任编辑：张迪在线买车趁势兴起 体验有待提升杨海艳[ 报告认为，预计2020年中国乘用车TOP 10集中度将突破60%。 ]进入存量时代，加上疫情影响，2020年的车市开局便挑战重重。

田伟红介绍，找到田俊杰后，当天就将其带回到安阳老家。对警方不予立案难以接受为了替弟弟讨回公道，田伟红带着田俊杰，于2018年12月21日到河北省沧州市泊头市公安局刑警大队富镇中队报案。“当时控告的罪名有涉嫌非法拘禁罪、强迫劳动罪和故意伤害罪。”

川财证券研究所所长陈雳表示目前129家证券公司当中合资券商仅10家左右，且规模大多偏小。考虑到外资机构在渠道、客户黏性等问题上的先天劣势，本次开放短时间内不会改变目前国内金融业向行业龙头集中的趋势。但长期看，外资机构可能在某些具有成熟经验的特定领域形成优势，从而改变国内金融服务同质化严重的现状。更为重要的是，放宽外资准入将成为国内金融机构转变经营理念、规范业务发展的一个重要契机，有利于金融行业整体优化。

拍卖玉米远期出库压力凸显6月份以来，国内临储玉米拍卖保持每周800万吨高投放量形式如期进行，据有关部门统计，截止6月8日当周，临储玉米拍卖已进行了九周，计划销售量近6875万吨，实际成交近4303.4万吨，但自今年4月临储玉米启动拍卖以来，东北地区玉米外运物流持续紧张，运费上涨，拍卖粮出库情况并不理想，有关部门初步估算，截止目前实际出库率仅30%左右，换而言之，两个月时间国内玉米出库量仅1000万吨左右，余下3000万吨左右玉米最晚应于8月中旬完成出库。目前临储玉米出库量基本与6月21日当周的最迟出库量吻合，但未来出库压力将越来越大，一旦集中出库，玉米市场远期供应压力将完全释放。

最后，每一次巴塞尔资本协议的更新都是推动银行风险管理技术进步的一场革命。第一版巴塞尔资本协议在突出并表和资本范畴之外，风险管理与资本监管的技术非常粗糙。针对银行不同类别的资产组合确定一个风险权重后，加总形成风险加权资产，基本构成了银行的风险总量。通过监管资本与风险加权资产的比例即资本充足率，来衡量银行总体的稳健程度。即使一家大型银行的数据加总和充足率计算处理，也完全可以通过简单的Excel表格完成。第二版巴塞尔资本协议在技术上的进步最为明显。信用风险提出的标准法、初级内部评级法和高级内部评级法中，后两者的风险加权资产计算，都是基于风险计量模型输出的参数。市场风险的内部模型法和操作风险高级模型法，也是基于计量模型输出的参数。采用模型计算风险加权资产，除了有稳健完备的风险计量模型体系之外，还必须有丰富而细致的数据管控系统和强大的信息技术体系。在绝大多数银行，除了庞大的业务与数据系统之外，仅仅就监管资本充足率计算体系而言，就是一个很复杂的技术生态圈。第三版巴塞尔资本框架的技术进步，更体现为精细化。无论是恢复处置计划RRP，还是总损失吸收能力TLAC，不仅仅需要资产项的详细数据，还需要对于负债和权益项下的详细数据。据国际金融稳定理事会FSB和巴塞尔委员会的分析，目前全球系统重要性银行的总损失吸收能力数据加总方面，还存在很大的压力。

一位汽车新零售领域的人士认为，从短期来看，疫情对于车市的销量会有小幅影响，但从中长期看，可能会带来一些新的契机，比如说经历这次疫情，老百姓对于私家车出行会更加重视，可能会催生一些购车需求，尤其是在五六线等首购市场，而对于增换购市场，疫情只是暂缓了交易，并不会削弱需求。而整体2020年车市的走势，他认为与宏观经济的走势更加相关。