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今年以来，也有多个省份探索降低高速公路通行费，2018年11月15日，江西省正式开展高速公路差异化收费试点，试点期限暂定一年。试点期限内，符合条件的车辆通行费执行八五折到八六折不等的折扣，部分区间还将免收通行费。陕西、吉林、广东、云南等多省份也在积极推进试点，主要是针对货车进行通行费打折。而吉林省拟订的差异化收费方案还将客车纳入其中，提出对行驶在G1112集双高速通化至东丰段、G25长深高速长春至双辽段的合法运载客、货运车辆，车辆通行费按8折优惠。

长安大学运输科学研究院教授肖润谋认为，取消高速省界主线收费站对一些区域面积较小的省市具有明显的益处，如北京市出行到河北雄安新区更加快捷。ETC联网技术成熟由于省界收费站的设置依附于高速公路的投资建设，由各省自行筹建，因而在取消之后面临的一大问题便是如何进行全网费用清算，以及后续路程的计算。

责任编辑：梁斌 SF055来源：经济参考报国家煤矿安监局联合中国航天科技集团有限公司发挥航天科技优势，与煤炭行业开展“天地合作”，推广先进适用智能化和机器人技术装备，开展关键技术和各类机器人研发攻关，加大监管监察执法装备研发力度，为煤矿安全生产提供科技支撑。

图表11：各板块盈利质量杜邦分解及各因素变化2、行业：国防军工、计算机、房地产、商贸、休闲服务、钢铁、采掘、化工、建材等行业值得关注追踪2.1盈利角度：消费盈利增速明显，金融、周期小幅改善，成长行业增速大幅下滑。成长性行业：第二季度业绩出现负增长，增速大幅下滑，其中国防军工、计算机等业绩持续改善的细分领域较好。成长类行业总体2018Q2单季度归母净利润出现负增长，增速为-3.24%，较今年第一季度13.29%及去年同期30.30%均出现了大幅下滑。二季度出现业绩大幅下滑的主要原因有：①中美贸易冲突中如中兴通讯等通信类公司是被重点限制的公司；②成长类行业公司多是规模较小市值较小的高科技创新性公司，受到上半年融资环境恶化的影响尤大。后续可关注不受上述原因影响或者影响较小的业绩持续改善的如国防军工、计算机行业。

目前我国的煤运专线主要集中在“西煤东运”，包括大秦线，山西大同至河北秦皇岛；神黄铁路，由神朔铁路和朔黄铁路所组成，陕西神木至山西朔州至河北黄骅；侯月线，山西侯马至河南月山，东延至山东日照。“其他南北向的铁路，比如京九焦柳线，并不是煤运专线，在煤炭运输方面发挥的作用有限。”李永金说。

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